주차장에서 기둥에 문짝을 긁었다. 스크래치 정도야 컴파운드로 해결되겠지 했는데, 손으로 만져보니 철판이 들어가 있다. 이 정도면 판금도색이 필요한 상태다. 견적을 받으러 가기 전에 기본 용어와 절차를 알아두면 불필요한 비용을 줄일 수 있다.
판금과 도색, 각각 뭘 하는 건가
- 판금 (Sheet Metal Work)
- 찌그러지거나 변형된 차체 철판을 원래 형상으로 펴는 작업이다. 심하면 해당 패널을 교체하기도 한다. 차체 구조에 영향을 주는 부분은 프레임 교정 장비를 쓴다.
- 도색 (Painting)
- 판금이 끝난 부분에 퍼티(표면 정리) → 프라이머(접착층) → 베이스코트(색상) → 클리어코트(투명 보호층) 순서로 칠하는 작업이다. 컴퓨터 조색 시스템으로 원래 차량 색상과 동일하게 맞춘다.
- 외형복원
- 범퍼 찢어짐, 휠 스크래치, 잔 기스 등 판금까지 가지 않는 경미한 손상을 복원하는 작업이다.
보험 수리 절차
- 사고 접수 — 보험사 고객센터에 전화해서 사고 내용을 접수한다. 상대방이 있으면 쌍방 보험 접수.
- 수리 업체 입고 — 자차보험이면 본인이 원하는 업체에 맡길 수 있다. 보험사 지정 업체일 필요 없다.
- 보험사 견적 협의 — 수리 업체에서 견적을 내고, 보험사 손해사정인이 확인 후 수리비를 결정한다.
- 수리 진행 — 판금, 도색, 부품 교체 등 작업 진행. 보통 3일에서 1주일 소요.
- 출고 및 정산 — 수리 완료 후 차량을 인수한다. 보험사에서 업체에 직접 수리비를 지급하는 경우가 많다.
수리 맡길 때 확인할 것
같은 사고라도 업체에 따라 수리 품질이 크게 달라진다. 몇 가지만 체크해도 실패 확률을 줄일 수 있다.
- 도장 부스 보유 여부 — 밀폐된 무진 도장 부스에서 작업해야 먼지가 끼지 않는다. 야외 도색은 마감이 떨어진다.
- 수입차 수리 경험 — 수입차는 패널 구조와 도료가 국산과 다르다. 경험 없는 곳에 맡기면 색상이 미묘하게 다르게 나올 수 있다.
- 작업 과정 사진 제공 — 분해, 판금, 도색 각 단계별 사진을 보여주는 곳이 신뢰도가 높다.
- 보험사 협력 범위 — 주요 보험사와 협력 관계가 있으면 수리비 정산이 원활하다.
대전 동구 남대전자동차공업사는 30년 이상 경력에 전 보험사 협력, 무진 도장 부스를 갖추고 있다. 수입차(벤츠, BMW, 아우디 등) 수리도 가능하고, 작업 전후 사진을 제공해서 수리 과정을 투명하게 확인할 수 있다.
참고 자차보험으로 수리하면 다음 해 보험료가 올라간다. 수리비가 소액이면 자비 수리가 유리한 경우도 있으니, 보험료 할증 금액과 수리비를 비교해보고 결정하자. 보험사에 "할증 시뮬레이션"을 요청하면 알려준다.
사고 나면 당황스럽지만, 수리 자체는 정해진 절차대로 진행된다. 업체 선택만 잘 하면 결과에 크게 실망할 일은 없다.